（原标题：崔东树：2024年9月全国新能源乘用车销量171万台 同比增30%）

智通财经APP获悉，11月1日，崔东树发文称，2024年9月全国新能源乘用车销量171万台，同比增30%，环比增19%。1-9月全国新能源乘用车达到1175万台，同比增长22%。因为泰西新能源走势放缓，全国新能源1-9月相对前几年的走势放缓较大。

2023年全国汽车销量8901万台，其中新能源汽车销量1429万台，燃油车销量总比占比相对着落。2024年1-9月份全国汽车销量达到6613万台，新能源汽车达到1213万台。2024年1-9月的新能源车份额达到18.3%，其中纯电动车的占比达到11.9%，而插电混动达到6.4%的汽车比例，而混杂能源占到6.3%，油电混动的占比提高。

在燃油车供给增大的配景下，泰西的新能源推崇一般。因为泰西新能源走势放缓，全国新能源1-9月相对前几年的走势放缓较大。泰西新能源的销量增速放缓值得关怀，现时的早期尝试者和环保倡导者皆照旧购买了电动汽车，主流破钞者对充电基础作为、电板寿命、保障老本的担忧仍较大，在较高利率下即使放开自动驾驶的使用，但销量浸透率提高莫得达到预期。

近期中国新能源乘用车的增速强于全国平均增长速率。2022年的中国新能源乘用车全国份额跳跃63%;2023年的中国占全国份额64%;2024年1-9月飞腾到68%的份额，其中7-9月的中国新能源乘用车全国份额达到73%。中国活着界纯电动车商场份额推崇相对杰出，2023年的份额达到62.3%的份额水平，2024年1-9月63%的推崇相对牢固。中国活着界插电混动份额推崇执续走强，2023年飞腾到69%的水平，2024年1-9月达到78%的超高水平，其中7-9月达到83%。

中国活着界插电混动商场呈现超强的推崇。受到高基数和列国补贴计谋退出的影响，加之欧盟对中国电动车接纳失实的加税计谋， 2024年泰西新能源乘用车开局偏弱后，欧洲新能源执续走弱。2024年1-9月中国新能源车出口较好，在南好意思和东南亚商场推崇很好，这亦然中国产业链深远，酿成深远的国内商场和出口的双增长。

一、全国新能源汽车走势

1、2024年全国新能源汽车推崇

2023年全国汽车销量8901万台，其中新能源汽车销量1429万台，燃油车销量总比占比相对着落。2024年1-9月份全国汽车销量达到6613万台，新能源汽车达到1213万台。

2、全国汽车能源结构

全国广义新能源车销售比例2024年1-9月达到全国汽车比例为24.6%，比2023年又飞腾3个百分点的水平，而狭义新能源车达到了18.3%的水平，推崇是相对较强的一个情状。

2024年1-9月的新能源车份额达到18.3%，其中纯电动车的占比达到11.9%，而插电混动达到6.4%的汽车比例，而混杂能源占到6.3%，油电混动的占比提高。

3、全国新能源汽车结构

全国新能源车结构以狭义乘用车为主，2024年1-9月占比达到96%的比例，而新能源商用车占比4%。

在新能源乘用车中轿车占到40%，SUV占到53%，MPV占比照旧相比低的， SUV是现时全国新能源的主力。

二、全国新能源乘用车走势

1、2024年全国新能源乘用车推崇

2020年新能源乘用车销量达到287万台，走势与2019年同时增42%。2021年新能源乘用车销量达到637万台，增长122%的超预期的超强推崇。

2022年全国新能源乘用车走势较强，达到1039万台，同比增长63%。2023年全国新能源乘用车走势较强，全年达到1399万台，同比增长35%。

2024年9月全国新能源乘用车销量171万台，同比增30%，环比增19%。1-9月全国新能源乘用车达到1175万台，同比增长22%。因为泰西新能源走势放缓，全国新能源1-9月相对前几年的走势放缓较大。

2、全国新能源乘用车商场走势

2020年上半年全国新能源车濒临高基数压力，下半年启动参加低基数阶段，奠定了执续于今新的新能源增长周期。2021-2022年呈现加快飞腾态势，低基数下的增长更强。2023年全国新能源车起步较低，随后规复中高增长。

2024年的新能源高点启动后回落特征昭着。由于春节较晚和莫得补贴干与，中国新能源的岁首销量较高，2月偏低主若是春节身分，3-8月规复增长,9月加快增长。

3、全国各地新能源乘用车商场走势

中国以外商场的新能源走势总体较弱，国际新能源在本年启动相对低迷，由于9月泰西新能源走势较弱，因此1-9月增速降到6%。

本年1月的国际走势较强后，2-8月的国际新能源车走势很弱，本年9月新能源车推崇较好，9月走势规复正增长。

中国2021年331万台乘用车，杰出欧洲的218万台和北好意思洲的70万台，中国上风昭着。

中国2022年的销量650万台，大幅杰出欧洲的248万台和北好意思洲的106万台的销量，中国新能源车上风昭着。

中国2023年的销量887万台，陆续大幅杰出欧洲和北好意思洲的销量，中国新能源车总量上风昭着。

本年欧洲1-9月新能源乘用车销量205万台的着落3%，北好意思新能源乘用车销量125万台的增速8%，在燃油车供给增大的配景下，泰西的新能源推崇一般。

从头能源车的区域商场走势看，2020年欧洲永久是加快上行，杰出中国。2021-2023年的欧洲新能源车商场总体高位牢固增长，而中国新能源车商场近几年执续走势苍劲，本年2月下滑是暂时的。泰西新能源昭着慢于中国，好意思国商场新能源车相对稍快于欧洲增长。2024年中国新能源车3-9月销量较强，好意思国脉年纪首出现昭着回升特征，欧洲新能源下半年以来昭着严峻低迷，9月有所改善。本年好意思国新能源企稳，欧洲仍是执续低迷。

本年1-9月好意思国新能源的销量115万台增速6%放缓，9月增长较弱。

好意思国新能源乘用车包含了皮卡的数据，总体走势回暖。泰西现时的早期尝试者和环保倡导者皆照旧购买了电动汽车，而当今电动汽车车企濒临的困扰来自于主流买家的怀疑作风，即使放开自动驾驶的使用，但销量浸透率提高莫得达到预期。

欧洲新能源乘用车本年1-9月销量205万台，较昨年同时减量5万台，降3%。欧洲新能源乘用车9月27.6万台、增2%。欧洲破钞者濒临利率高位、经济增长放缓，以及新能源汽车财政补贴正渐渐取消，加之充电基础作为不及仍是制约其平凡发展的伏击身分，导致商场需求疲软。

积年9月的欧洲新能源车销量均相对牢固，本年商场较差，现时由于经济和破钞低迷的配景下，欧洲新能源的增长压力仍是较大的。

4、全国列国新能源浸透率

全国新能源车浸透率总体呈现快速提高趋势，2022年照旧达到13%水平，2023年达到16%，2024年纪首偏低，1季度仅有15%，2季度18.5%，前三季度浸透率18.3%。2024年浸透率中，中国新能源浸透率达到38.4%，德国达到17%，挪威达到70%，好意思国仅有9.5%，日本仅有3%，因此全国新能源发展的不平衡性极为昭着。

跟着中国陆续强化新能源发展，欧洲与好意思国弱化新能源的饱读吹计谋，全国新能源车参加分化发展的新阶段。

三、全国新能源乘用车结构特征

1、全国新能源乘用车商场走势

2021年全年的欧洲新能源商场受疫情影响，新能源增长较弱。2022年仍受到疫情影响，欧洲2022年较2021年份额着落较大，2023年欧洲份额小幅着落，2024年1-9月着落仍昭着。

近期中国新能源乘用车的增速强于全国平均增长速率，2020年中国新能源乘用车全国份额较大回转。2021年中国全年保执52%的较强水平;2022年的中国新能源乘用车全国份额跳跃63%;2023年的中国占全国份额64%;2024年1-9月的陆续保执68%的份额，其中7-9月的中国新能源乘用车全国份额达到73%。

2、各厂家新能源车份额走势

从积年销量份额看，中国的比亚迪全国发轫，特斯拉推崇不彊，中国祥瑞连忙崛起。上汽集团的新能源前期推崇可以，前期上汽集团乘用车和上汽五菱两家自主车企推崇很好，近期上汽乘用车受到欧洲商场影响而偏弱。祥瑞汽车与长安新能源近期走强昭着。德国环球的新能源车推崇较强，良马集团、韩国当代等保执在第二梯队水平。

豪华车的新能源化海浪竞争相对强烈，好意思国特斯拉推崇放缓。现时良马、奔突的性能车的走势一般，特斯拉的销量现时是model3和modelY的增量。

中国新势力的推崇总体走强，尤其是理思等推崇相称精粹。

四、纯电动新能源车结构商场走势

1、纯电动的全国结构

中国活着界纯电动车商场份额推崇相对杰出，2017-2018年是在60%傍边的份额;2019-2020年份额略略有所着落，降到2020年的48.5%的份额;2022年又回升到65.9%的份额;2023年的份额达到62.3%的份额水平;2024年1-9月63%的推崇相对牢固。

近期中国的插混推崇较强，纯电动推崇一般。欧洲纯电动车的份额从2018年的16%飞腾到2019年23%，2020年飞腾到35%，到2023年的着落到20%的水平，2024年1-9月的份额相对企稳回升到19%。本年好意思国电动车份额飞腾到11.3%，推崇稍有改善。

2、车企份额走势

从车企的纯电动份额来看，比亚迪的份额总体来看执续飞腾。从2017-2021年总体保执在7%以上的份额水平，但2022年的份额飞腾到12%，2023年的份额飞腾到17%，2024年的份额冲破到近18%的推崇精粹。

纯电动车中的特斯拉份额推崇相对较强，特斯拉保执全国纯电动发轫。2020年在23%傍边的份额水平，现时保执在20%的较强走势。

祥瑞集团的份额从2019年的4%飞腾到2024年9%。

五、插混新能源车结构商场走势

1、插混的全国结构

中国活着界插电混动份额推崇执续走强，在2017-2018年是在30%-50%之间的水平，2020年着落到25%。2021年中国活着界插电混动份额在32%的水平，2022年飞腾到56%的水平，2023年飞腾到69%的水平，2024年1-9月达到78%的超高水平，其中3季度达到83%，中国活着界插电混动商场呈现超强的推崇。

欧洲的插电混动份额从2018年的28%，飞腾到2020年的65%，又着落到2024年的15%的水平。

2、车企份额走势

从车企的插电混动份额来看，比亚迪推崇最为杰出，2021年飞腾到16%的水平，2023年飞腾到全国插电混动份额36%的水平，2024年的比亚迪插混份额37%很好，7-9月份额达到41%，体现了比亚迪插电混动商场的领军推崇。

德国环球的插电混动份额2020年大幅飞腾到16%，2024年又着落到3.8%的份额。良马的插电混动份额近两年也出现了昭着的着落，2024年着落到2.1%的水平，祥瑞沃尔沃的插电混动占到全国8%的水平。

六、混杂能源车结构商场走势

1、普混的全国结构

中国近两年混动高速发展，2022年景为全国较大的混动商场，2023年混杂能源份额着落，好意思国和日本的混动商场回升。

2、普混的企业份额走势

混杂能源商场是日韩强势的占据，丰田、本田、日产和当代的混动推崇很强，2024年占据95%，其它大部分企业的混动份额均不跳跃1%。近期的东风、上汽在2024年的混动商场份额推崇较好。