（原标题：政企协同更正“一船到底”新模式 印尼直航武汉航路开放）

21世纪经济报谈记者王雪 实习生潘紫青 武汉报谈

存身“得中独厚”“得水独优”的资源资质和区位上风，湖北政企协同发力更正，加快交通物流体系斥地，开辟外向型经济发展高速通谈。

11月30日，首批满载约4000吨格林好意思印尼园区坐褥的MHP（镍湿法冶真金不怕火中间品粗制氢氧化镍）的直航货轮抵达武汉阳逻港A区船埠，象征着“印尼拉博塔港—武汉阳逻港”直航航路得胜启动。

据悉，该航路是长江中游第一个散杂货外洋班轮航路，草创了印尼拉博塔港到武汉阳逻港“点对点”及“一船到底”的运载新模式，改变了以往外省口岸中转及跨省陆运次第，检朴7至10天运载时刻，不仅进步通关及物流效力，还缩短了企业物流运载本钱，促进楚商出海。

“印尼拉博塔港—武汉阳逻港”直航航路开放启动亦然湖北省政企协同发力的更正效果。2019年，格林好意思（002340.SZ）出海印尼投资建厂。现时，格林好意思印尼园区的镍资源HPAL（高压酸浸时期体系）可达年产15万吨的界限。2024年11月10日，格林好意思与淡水河谷印尼公司签署“投资不越过14.2亿好意思元共建绿色镍资源HPAL工场”的样式公约，预测翌日将新增6.6万吨镍含量的MHP产能。

关连词，当年5年，格林好意思从印尼运载归国的MHP不可纵贯湖北，一直禁受从印尼拉博塔港装船海运至广州黄埔港或江苏连云港，再转陆运至湖北的运载花样。“他乡报关、验货、收成的花样导致运载时刻长，物流本钱高。比拟于依托口岸运载上风的其他国内同业企业，公司因物流本钱相反，缩短了企业的大家竞争力。”格林好意思关连责任主谈主员示意。

为高效表现因素，再造竞争力，2024年5月，格林好意思向湖北省政府提倡苦求，请求开放印尼拉博塔港至武汉阳逻港的海江直达往复就业，禁受海江联运“点对点”“一船到底”的运载模式。“接到企业诉求，各级部门赶紧反馈，针对‘印尼拉博塔港—武汉阳逻港’直航事宜进行专题商榷，见缝插针匡助企业惩处贫瘠，力促直航航路成功推动。”湖北省关连部门责任主谈主员示意。

9月30日，“印尼拉博塔港—武汉阳逻港”直航航路认真获批。从直航航路的诡计到已毕，仅用四个月时刻，创造了境外直航航路通航的“加快度”。

“这次把大家新动力热门船埠印尼拉博塔港与武汉阳逻港连通，便是开启湖北与新动力关键镍资源连通的快速通谈，掀开了一扇湖北企业出海发展的大门，开辟了一条湖北外向型经济发展的高速通谈，创造了楚商出海‘踏浪出去，更好总结’的出海模式。”格林好意思集团董事长许开华指出。

湖北口岸集团有限公司党委副文书、总司理李小明觉得，“本次直航航路的开放是湖北深入贯彻落实‘一带一皆’倡议与‘长江经济带’国度政策的又一次天真推论，切实为深化湖北乃至中西部地区与印尼的经贸协作搭建深切桥梁。”

长江航运是贯串“一带一皆”的深切纽带，阳逻港又是打造中西部“出海口”的深切窗口。2024年8月，《武汉港总体缱绻（2035年）》明确提倡，手脚长江中上游最大集装箱船埠，阳逻港区将按照“整合股源、明确功能、强化衔尾、进步等第”的想路进行调度，以安妥江海直达船型的发展，见解2024至2030年新建9个集装箱泊位，总想象才能达到440万标箱，骨子才能越过660万标箱；2031至2035年新建12个集装箱泊位，总想象才能达到660万标箱，骨子才能达到1000万标箱。

据悉，自2013年来，阳逻港凭借“铁水联运”“数字智能”“绿色低碳”等上风，逐年进步口岸能级，已开放多式联运通谈40余条，航路数目从4条增至32条，辐照大家120个国度、200余个城市。