（原标题：10年承运游客超3700万东说念主次，九元航空仍望扩大机队限度，尚有订单恭候拜托）

本文开头：时间财经 作家：何铭亮

图片开头：九元航空

2024年12月，祥瑞航空旗下的九元航空迎来其首航10周年缅思。

九元航空为广州地区唯独一家主基地低资本航空公司，容身大湾区，运力主要投放于广州、海口、贵阳等地。数据骄横，九元航空近30%的航路为中小城市机场，为中西部、东北地区快速邻接华南地区提供方便理解就业。

自2014年2月创立以来，九元航空航机队限度从零运行，限度2024年12月2日，其已运营25架波音737系列飞机。

值得驻扎的是，从2023年机队认识来看，九元航空蓝本预测本年将新引进4架飞机，但支配2024年年末，九元航空本年仅新引进两架飞机。

在12月10日的首航10周年缅思行为上，九元航空营销部总司理叶成杰对时间财经暗示：“九元航空仍然但愿不绝彭胀机队限度，将当今的25架飞机，彭胀到30架、50架，咱们尚有一批飞机订单恭候拜托，也正在和行业驾驭单元及飞机制造商互助尽快补充运力。”

行动低资本航空，九元航空业提供多元机票家具供游客遴荐，“高端经济舱”“规范经济舱”“无行李特惠”家具均有不同的可托运行李名额、不同的机上餐饮就业。另外，2024年12月起，九元航空跨境电商家具将上线测试销售，届时游客可在飞机上选购优选众人免税商品，享受快递到家就业。

一般来说，低资本航空对客座率掌控力度较大。从上半年来看，九元航空单体平均客座率90.74%，另一家A股低资本上市航司则为91.31%，而其他全就业航司、支线航司同时客座率均未向上85%。

时间财经从业内东说念主士处了解到，参加交易运营10年的廉航九元航空对市集反馈较为敏捷，若航路收益下滑，会较为刚劲地砍掉相应航路，以保证盈利智力。

低资本航空盈利智力也一直较强。从上市航司数据来看，春秋航空往常数年在几个司帐年度中盈利着实称王七大上市航司，而九元航空因与祥瑞航空褪色报表并未具体表示，但也有业内东说念主士向时间财经知道称，九元航空本年的盈利相通可以。

行动广州主基地航司，九元航空在海外航路方面也积极拓荒，年运营超140条国内海外航路，10年来累计承运游客超3700万东说念主次；当今已打造辐照东南亚、东北亚10个国度及地区的5小时翱游生计圈。

过往10年里，九元航空发展经由中的垂危节点之一无疑是2018年10月，其通畅第一条广州至曼德勒（缅甸）的海外航路，标识着成立4年后负责进攻海外市集。

这条航路通畅让叶成杰印象深切，其对时间财经回忆，“曼德勒是缅甸的‘玉石之齐’，何处有限度很大的玉石市集，国内好多翡翠原石齐来自何处。印象深切最初是因为咱们其时并莫得通畅海外航路的劝诫，那是第一次。”

她进一步讲明，大湾区的航空市集竞争一向绝顶热烈，另一家以广州为主基地的航司多年来的运营依然竖立了极端强的品牌效应，其也已充分挖掘了广州隔壁的市集，“但在其时，九元通过调研，依旧在稳妥的时机、稳妥的时间点发现了曼德勒这片空缺的市集，这也给了其时九元团队不绝拓荒海外市集绝顶大的信心。”

从其时贵寓来看，2018年10月1日缅甸对中国游客运行实施落地签计谋，次日的10月2日九元航空已同步负责通畅首条广州直飞缅甸曼德勒海外航路。据了解，中缅两国的商务和贸易交往其时主要汇注在广州，广州及周边地区的游客前去缅甸曼德勒从事翡翠玉石、木柴贸易及基础体式建筑等商务行为正常。

（实习记者郑逐一双本文亦有孝敬）