特斯拉赛博皮卡Cybertruck在中国市集的程度似乎出现了鬈曲。昨日，该款车型出目下工信部发布的新车动力挥霍量测算文牍目次中，激发了闲居关心。

　　把柄公开数据，Cybertruck搭载了三电机版块，峰值功率差别为206/222/222kW，整备质地为3104千克，百公里能耗为22.6kWh，预估动力资本为14.92元/100km。同期，该车的续航里程达到了618km，但在高温开空调理低慈爱风功课下，续驶里程会差别平均下跌15%和40%。

　　关系词，工信部网站的后续更新信息流露，该文牍已于肯求本日作废，这意味着Cybertruck参加中国市集的规画可能遭遇了变故。

　　据了解，特斯拉这次仅通过单车认证的神气引入了一辆Cybertruck，车架号为7G2CEHEE0RA000008，并非大界限引进。此外，该款车型是以“越野乘用车”而非“多用途货车”的身份引进的，这意味着它并不需要按照皮卡手续进行强制报废。

　　关系词，Cybertruck之是以无法顺利参加中国市集，主如若因为它不稳当我国现行的行东谈主碰撞保护步骤要求。把柄我国2018年启动实行的《生动车运行安全本领条目》国度表率，乘用车车身外部和里面乘员可能涉及的任何部件、构件齐不应有任何可能使东谈主致伤的激烈了得物，如尖角、锐边等。显明，Cybertruck的外不雅贪图并不稳当这一要求。