11月15日，跟着X8083次中欧班列(重庆—杜伊斯堡)从重庆相助村站开出，中欧班列累计开行打破10万列，发送货色超1100万标箱、货值超4200亿好意思元。灵通十余年来，这趟往返于中国与欧洲及“一带一齐”共开国度间的国际联运列车，以“10万+”记载将古时“互市路”拓展为当代“经济带”，为一起各地大家带来富民兴业的双赢实惠。

2024年11月15日10时20分，中欧班列第10万班列车从重庆发出

　　中欧班列仍是深切地编削了亚欧贸易运载方式。比拟于海运和空运，中欧班列以其运距短、速率快、安全性高档特征，及绿色环保、受当然环境影响小的上风，成为亚欧国际物流中陆路运载的主干面孔。来自国铁集团的数据露馅，在国内，铁路部门已铺划时速120公里图定中欧班列启动线93条，联通125个城市；在海外，可邃晓25个欧洲国度的227个城市以及11个亚洲国度的100余个城市。

　　2014年11月18日，首趟“义新欧”班列(义乌—马德里)灵通，一齐向西，横跨亚洲东部至欧洲西部，全程13052公里。半年后的2015年5月18日，“义新欧”班列(马德里—义乌)“红酒专列”自马德里首发东进，由此拉开两地常态化双向开行的历史程度。现时，中欧班列已终了每周“去7回6”，双向开行基本平衡。

　　中欧班列搭建了沿线经贸合作新平台。十万趟的“钢铁驼队”拓宽并夯实了新期间的“新丝绸之路”，将原先单一的“商贸路”变成产业和东谈主口会聚的“经济带”，为数万家中外企业带来商机，为沿线数亿大家奉上实惠。以班列西行路过的新疆阿拉山口港口为例，这个也曾唯有15宽绰公里的“风口之城”，如今集会了生意金融、仓储走运、文化文娱、餐饮住宿、病院学校等基础措施和生计措施，一座以发展收支口贸易、加工业和中转货色为主的当代化港口新城拔地而起。一样，在德国杜伊斯堡港，中欧班列诱骗了上百家物流企业落户，创造出2万多个做事契机；在哈萨克斯坦，北哈州的爱菊农居品物流加工园区与中欧班列变成联动，带动当地小麦、食用油、牛羊肉、蜂蜜等农居品出口界限赓续扩大。

载满叉车、发电机的中欧班列经位于新疆的霍尔果斯港口出境

　　越跑越远的中欧班列不仅“越跑越快”，也“越跑越好”。数据露馅，中欧班列开行万列所需技术已由开行之初的90个月裁减为当今的6个月；中欧班列在2022年1月底累计开行打破5万列，不到三年技术，这一数目已翻番达到“10万+”。从载运货色来看，中欧班列货色品类已增至53大类5万余种，中国的空调压缩机、升降机、水泵、叉车、光伏缔造、电动汽车等高附加值居品占比在逐年教化。比方，通过二连浩特铁路港口出口的班列货品中，汽车、机械、手机、电脑等高附加值商品占比达到四成以上。返程归国的货色品类也从早期的木料、汽车零配件等，逐步延伸到机电居品、医疗器械、机械缔造、食物红酒等。

　　2000多年前，张骞以凿空西域之功疏浚了高贵与端淑；如今，疾雷不及掩耳的中欧班列正在创造跳动山海的遗址。班列开行数目已达“10万+”，咱们更要聚焦高质料发展这一要义，进一步全面深化更正，扩大高水平绽放，以更高质料组织好中欧班列的运营服务，让它为扩大中外经贸合作赋能，“跑出”更为宏大的合作机遇与市集远景，以中国式当代化的最新恶果成为促进全球经济发展、增进列国东谈主民福祉的“茂密幸福之列”。(央广网挑剔员 姜葳)