钱凯港开港了，秘鲁等来泼天蓬勃。好多东谈主不解白，不就一个口岸吗？它能带来多大的价值？今天，一林就跟公共聊一聊，钱凯港对南好意思洲，究竟有多伏击？

咱们先看地舆位置，钱凯港距离秘鲁都门大致80公里，开车的话，只消一个小时就能到。而秘鲁呢？面向太平洋，背靠巴西，玻利维亚，南接智利，阿根廷，北边是厄瓜多尔，哥伦比亚。它赶巧卡在南好意思洲的中间，与中国隔着一个太平洋。

而这个钱凯港呢？这里蓝本是一派瘠土，没东谈主居住，也莫得公司，更莫得船舶停靠了。但它的当然要求超越好，是一个自然深水港，水深达到17.8米，八成泊岸全宇宙的通盘船只，像集装箱船，超大型油轮等，都不在话下。那这样好的方位，为什么拖到今天才开港呢？主要有两个原因：一是，秘鲁太穷了，我方没钱，没技巧，没征战，思修也修不起。二是，好意思国的打压。好意思国把南好意思洲视为我方的后花坛，不允许南好意思洲任何一个国度浩大起来。这就导致，西方老本都备绕过了南好意思洲，拒不投资南好意思洲。

这也就给了中国一个捡漏的契机。为什么中国要去投资钱凯港呢？这就跟巴基斯坦的瓜达尔港，缅甸的皎漂港，中老铁路以及柬埔寨的德崇扶南运河一样，为的即是八个字：“一带一齐，共同开心。”

咱们修通中老铁路后，老挝的榴莲，化肥，橡胶等，就陆续束缚地输入中国。老挝的出口额加多了，当地东谈主收入就变多了，再购买中国的服装、手机、电脑、家电等居品，生存质料也能获取大幅改善。柬埔寨的德崇扶南运河亦是如斯，它让柬埔寨不错绕过越南，不再被越南卡脖子，也无须再向越南付过路费，告成走泰国湾，北上南海，就能纵贯中国了。

相同是对待邻国，中国的选择是，共同开心。但好意思国对好意思洲大陆的政策，就完全不同了。它彭胀的是霸权方针，只许好意思国一家独大，其他都不许过上好日子。可这种场面，就要被中国冲突了。

钱凯港不仅仅一个苟简的口岸，它是南好意思洲脱贫致富的超等印钞机。为什么这样说？率先，它对秘鲁而言，即是一个泼天的蓬勃。秘鲁我方没钱，没技巧，没征战，中国告周全给掏了，出资36亿好意思元，再把技巧东谈主员，工程征战全带以前，钱凯港从一派瘠土之中，拔地而起。它成为了通盘南好意思洲，太平洋沿岸最大、起头进的超等口岸。

秘鲁东谈主不需要悉力，原地躺平，整宿之间，就造成南好意思洲的新加坡了。因为钱凯港绽开以后，中日韩等亚洲的商船，都不需要过巴拿马运河了，也不需要缴过路费了，还无须绕行加勒比海，走大泰西了。一艘货船，从中国上海启程，逾越太平洋，纵贯钱凯港。在钱凯港卸货以后，就分发运载到巴西、阿根廷、智利等其他国度。秘鲁呢？光是过路费，就赚麻了。

其次是，巴西亦然要紧受益方。为什么？因为巴西紧邻秘鲁，它还是修了一条高速公路，纵贯钱凯港。但这仅仅一个启动，以中国的工程材干，完全不错买通“安第斯山脉”，修一条高铁，从巴西的东西两岸，长入大泰西与太平洋。这就非常于巴西版的“跨太平洋中央铁路”，告成买通太平洋与大泰西。从此以后，巴西再也无须过巴拿马运河，也无须被好意思国卡脖子了。

巴西的玉米、大豆、铁矿石、牛肉等，都能走钱凯港，纵贯中国，而中国的汽车、电子、机械等居品，也能全面参加巴西市集。阿根廷、智利、哥伦比亚以及厄瓜多尔等国亦然如斯，通过钱凯港，全濒临接中国经济。

三是，委内瑞拉石油出口，无需依赖好意思国市集了。委内瑞拉是全球第一石油储备国，但被好意思国阻塞后，石油经济就逐步走向崩溃了。可有了钱凯港，委内瑞拉就能修一条油气管谈，穿越巴西，纵贯秘鲁，在秘鲁钱凯港装船，速达中国上海。

这个钱凯港，就像第二个瓜达尔港。瓜达尔港是买通中东，而钱凯港则是通盘南好意思洲的超等学派。

对泛泛东谈主而言，钱凯港绽开明，巴西的玉米、大豆，阿根廷的牛肉、智利的车厘子，厄瓜多尔的磷虾等，都会变得更低廉。

这不仅是秘鲁获取的一个泼天蓬勃，亦然南好意思洲大陆加入一带一齐，脱贫致富的前奏。将来，中国高铁输出南好意思洲，将对通盘南好意思物流体系，来一次超等加快。

好意思国也将受益于钱凯港的绽开。因为惟一把南好意思经济搞起来了，才不会有那么多犯警外侨，润去好意思国。我方在家就能过上好日子，谁还抛妻弃子地，润去好意思国啊？

可中好意思最大的不同，恰恰就在这里：好意思国为了我方的霸权，把南好意思洲搞成了毒贩武装的温床。而中国呢？投资南好意思，诞生南好意思，联袂并行，走的是一条共同开心之路。

好意思国曾提议“门罗方针”，它的中枢内涵是，好意思洲是好意思国东谈主的好意思洲。但当今，中国东谈主来了。咱们要告诉南好意思洲东谈主：“好意思洲不仅仅好意思国东谈主的好意思洲。”中国要在南好意思，重塑自制，重建顺次。

南好意思洲不是好意思国东谈主的后花坛，亦然中国东谈主隔着太平洋相望的好邻居。事实一再评释，中国提议的“和平崛起”、“东谈主类荣幸共同体”，不是一句空号，也不是一个虚无的愿景，而是正在落地的事实。在中亚，咱们行将买通中吉乌铁路，在东南亚，泛亚铁路体系，也在加快构建，雅万高铁、中泰高铁、马来西亚东海岸高铁、中老铁路以及中越铁路等，都在考究推动。临了一块拼图，就只差连通皎漂港的中缅高铁了。

在南亚，咱们修建了瓜达尔港，中巴经济走廊，还有斯里兰卡的汉班托塔港。如今，到了南好意思洲，咱们再次绽开钱凯港。

当西方仍在千里迷于“舰炮应付”时，中国的“基建应付”早就走向全宇宙了。带着公共沿途搞钱，中国不是在画饼，而是追究的。