11月21日上昼，跟着一列由韶山4型电力机车牵引的货品列车迟缓驶出蒙根塔拉站，由内蒙古集宁至通辽的集通铁路蒙根塔拉至大板段电气化绽开运营，至此，象征着集通铁路全线干涉电气化起首。

集通铁路于1995年12月建成通车，路过内蒙古乌兰察布、锡林郭勒、赤峰、通辽4个盟市13个旗县，原廓清长度为943公里，是辘集我国东北、华北、西北地区的焦躁铁路主线。为清闲不休增长的运量需要，2020年4月，集通铁路电气化立异全面启动，款式总投资126亿元。

施工历程中领受了分区施工、分段绽开运营花样，先后新建了克什克腾结净、经棚结净、多伦河特大桥等7座结净、29座桥梁，铁道路“弯说念”大幅减少。通过立异，集通铁路从单线非电气化铁路，立异为双线电气化铁路，廓清全长裁汰至923公里。

集通铁路全线干涉到电气化期间，罢了了与相邻路网的牵引能源匹配、跨线列车纵贯输送。通说念运能运力获取大幅晋升，廓清起首的游客列车在2025年1月调理起首图后时速将由65公里提高至120公里，呼和浩特至通辽间游客列车起首时辰将大幅裁汰。而年货运智商从夙昔的3600万吨晋升至8000多万吨，对清闲不休增长的运量需求，加速劳动西部大修复和东北全面振兴国度策略具有焦躁预见。

（总台记者 宝音 翟昊辰）