作家| 猫哥

开首| 大猫财经Pro

高关税如故来了，不是来自好意思国，而是来自俄罗斯。

最近俄罗斯海关决定大幅进步从中国入口产品配件的关税，从0加多到55.65%，这是不是超出好多俄粉的遐想？

众人都知说念咱们的产品出口是好多的，当今约90%的对俄出口产品配件都要进程符拉迪沃斯托克海关，最近这个海关启动遴荐新的货色分类方法，等于把带有圆形或旋转元件的产品配件归类为轴承，昔日这类产品没关税，以后关税加多为55.65%。

俄罗斯入口的产品配件，主要来自中国，年入口额高达13亿好意思元。

好多东说念主可能要感到奇怪了，咱们当今对俄罗斯很繁难，他们若何能加关税呢？

其实这少量也不奇怪。

不光针对产品，最近，好多俄罗斯东说念主都在争吵，条款对来自中国的汽车加关税，鼓动这个议题的主如果俄罗斯第一大汽车制造商伏尔加汽车，他们认为，中国入口汽车正在挫伤俄罗斯的利益。

这是咋回事呢？

蓝本俄乌开战之后，西洋汽车制造商十足撤出了俄罗斯，这一下俄罗斯的汽车供应不及，于是中国汽车看到了契机。

中国汽车卷得历害，出海心驰神往，于是一两年时辰，俄罗斯的汽车销售相貌大变，2023 年底，俄罗斯统计了下其时的份额：

伏尔加汽车卖了35万辆，占比38%，份额第一；背面基本等于中国品牌了，奇瑞20.6万辆、长城14万辆、吉祥8.4万辆，统统占比46%。

这个数据仍是相配越过了，遵循本年出口俄罗斯的中国汽车，还在束缚上升，同比加多了28.3%，俄罗斯成了中国汽车最繁难的出口国。

是以俄罗斯汽车行业的东说念主都在说，要针对中国汽车遴荐坚决的保护意见计策。

一些措施仍是实行了，从10月1日启动，俄罗斯把非本国坐蓐的汽车报废税，凭证不同车型进步70%到85%，这个报废税是针对汽车报废举止的税种，属于一次性强制交纳，会权臣进步汽车的价钱，比如2.0以下排量的汽车，昔日的报废税是2.2万元，当今胜仗涨到4.2万，要想挣到昔日的利润，那售价就得至少涨2万，这对入口车相配不利，其实针对的等于中国汽车。

俄罗斯汽车行业的好多东说念主还条款中国车企在俄罗斯设厂，致使提议要收取高关税，都是为了幸免中国汽车对俄罗斯汽车产业的冲击。

好多俄粉都是二极管想维，合计咫尺的俄罗斯若何给能给中国的入口配置这些繁难，其实大国博弈，交易摩擦是很平时的，咱们对俄罗斯亦然相似的。

12月1日起，咱们对俄罗斯的出口管束清单也扩大了，像行状器和组件，致使包括焊合的氩气都在管束名单上，以后都很难出口到俄罗斯了，向俄罗斯出口军民两用产品的中国企业将濒临25%的关税。

统统这些配置，都是为了本国的利益，好多东说念主把国度和国度之间关联手脚一种雷同东说念主和东说念主之间“兄弟”的关联，本色上，就算是好兄弟，相互之间也存在各式的盘算推算和相互制肘。

中国汽车厂商在这两年在俄罗斯为赚了不少钱，束缚上升的销量里，俄罗斯也作念了孝敬，是以好多东说念主都在得意，“没了西方商场咱有俄罗斯商场”，但东说念主家俄罗斯也要考虑一下我方的利益，把相配繁难的汽车行业拱手相让，若何可能愿意呢？

再比如俄乌开战后，23驾中国飞机被幽囚了800多天，但这些飞机都是属于国内的飞机租借公司的，这些租借公司的生意方法等于我方买飞机，然后租给航空公司用，雷同于买房出租挣房租。

遵循干戈启动后，西洋和俄罗斯相互扣押财产，西洋把俄罗斯在他们那的飞机都给扣了，总共80多驾，俄罗斯也把西洋在俄罗斯的400多驾飞机都给扣了。

这其中，有23驾飞机是中国的，一架招行的飞机租借给了俄航，遵循被扣在慕尼黑机场，进程800多天的交涉，这架飞机终于要回想了。

而像中银租借和浙江日发精密公司的22驾飞机，因为租给了西洋的航空公司，遵循都被俄罗斯扣了。这俩公司也费老劲了，但没啥发达，因为俄罗斯当今被禁售，新飞机、零件都买不了，维修宝贵都是问题，保不王人有些飞机早被拆了当零件用了。

这也导致这些飞机租借商赔本惨重，财务报表大幅减值，关联好归好，不给你你也没辙，世俗东说念主那种掏心掏肺的兄弟姐妹情，确切不妥当大国关联，而更有可能的，是爱你的东说念主伤你更深，是以别老是记挂敌手，也别老依赖一又友，最要津的，还得看我方硬不硬气。